气动离合器工作原理以及组成构件

气动离合器是指根据离心体产生的离心力自动分离或连接的离合器。 工作原理是主动车旋转制动块产生离心力，制动块通过离心力按压轮毂轮，通过摩擦力传递扭矩。 其基本结构由主动部件、离心体和从动部件三个要素组成，离心式离合器起动过程平稳，离心体滑动安装在主动部件上，通过原动机加速主动部件的旋转，从而沿半径方向被甩开。 主动部件达到规定的角速度后，甩开的离心体被推压在从动部件的内壁上，通过摩擦力被强制设为运动状态，从而传递转矩，下面一起了解下气动离合器工作原理以及组成构件吧!

过载时可以打滑，有安全保护作用。 但是，其传递扭矩能力与转速的平方成正比，因此不适合变速传动和低速传动系统，也不适合在滑移时间长的情况下工作。 其典型应用有风扇、离心机、压缩机、压力机等。 轻纺工业中陶瓷器的传递以及纺织机等需要顺利启动的场所重载作业中的煤炭和碎石输送，被用于要求避免传送带摇晃和剧烈振动的设备中。 对于频繁启停或逆向的异步电动机，安装轴向气动离合器更为合适。

离心离合器由齿圈、飞轮、前压板、摩擦片、后压板、复位弹簧组成，具有以下特点：

1、飞轮为凹形，凹形室底部为圆板，圆周方向均匀，但垂直于该平面的销轴固定在圆板的外缘环的平面上，飞轮与后压板连接成一体。

2、前压板位于飞轮的凹状空洞内，圆周方向有均匀分布的销孔、凸状的v形框或凹部的槽，框或槽中有钢球。

离合器安装在驱动轴上，通过安装在驱动环上的驱动连接器与从动轴连接，可以向驱动轴内的通路供给压缩空气。 驾驶台上的电动开关控制的电磁气阀打开后，压缩空气作用于气缸，使活塞沿短板方向强制移动，摩擦片组装体被压缩。 摩擦片组件包括：与传动环一体的外侧板和轮毂经由齿槽一体形成的内侧板，当这些板被按压时，扭矩能够从主轴的轮毂传递到连接板组件、传动从动轴，压缩空气被排出释放弹簧使活塞远离端板，摩擦片不再被按压，分离弹簧使摩擦片组完全分离。

以上介绍的就是气动离合器工作原理以及组成构件，该结构用于雅马哈CY80、铃木FR50等轻型摩托车，根据发动机转速的高低自动控制离合器的离合。